Це майже ідеальний двоколісний транспорт для тих, хто на перше місце ставить функціональність і зручність експлуатації. Для тих, кому потрібно кожен день їздити міськими вулицями у своїх справах, ввечері заїхати в магазин і накупити продуктів, а у вільний час вибратися по гриби або на риболовлю.
Але водночас завжди та всюди почуватися впевнено та комфортно — і на гладкому асфальті, і на нерівній ґрунтовій дорозі, і на звивистій лісовій стежці. Ну і, звичайно, щоб витрати на придбання та експлуатацію мотоцикла не були надмірними для сімейного бюджету.
Варто особливо відзначити, що при всій своїй раціональності та економічності SP110C-3С гарний і навіть елегантний. Сучасний дизайн і вдала конструкція зовнішньої обвески надають мотоциклу вельми привабливий зовнішній вигляд.
Здвоєна яскрава фара оригінальної форми, з галогенними лампами «дальнє/ближнє», вбудована в обтічник керма і світить туди, куди повертається кермо: водій завжди бачить, куди їде.
Великі передні покажчики поворотів також вбудовані в обтічник керма та добре помітні навіть вдень. Бічні світловідбивачі на рульовій колонці й задній світловідбивач підвищують безпеку експлуатації.
Уся оптика сертифікована за євростандартами, тому не виникає жодних проблем під час реєстрації мотоцикла.
У мотоциклі застосоване компонування «скутерета» з заниженою рамою й паливним баком під сидінням — водієві зручно сідати та вставати.
Сидіння двомісне, великої довжини, напівм’яке — зручно і водієві, і пасажиру. Великі бічні руків’я та кофр, як опора для спини, значно покращують комфорт для пасажира.
Вантажопідйомність мотоцикла цілком достатня — 150 кг. Водночас сам мотоцикл зовсім неважкий і важить усього 85 кг.
4 багажних місця дають змогу розмістити багато різних вантажів: зручний речовий кошик із кришкою над переднім колесом; додатковий багажник із пружинною притискною рамкою між сидінням і кермом; задній багажник, на якому встановлено великий кофр із замком; багажний відсік під сидінням також відмикається ключем.
Паливний бак під сидінням виключає доступ сторонніх осіб до бака.
Довгий передній щиток надійно захищає мотоцикл від бруду.
Зручні центральна й бічна відкидні стійки швидко й надійно фіксують мотоцикл під час стоянки.
Встановлена комбінована панель приладів із сучасним дизайном: спідометр, лічильник пробігу, дальнє світло, повороти, номер увімкненої передачі, покажчик рівня палива.
Є важіль керування повітряною заслінкою карбюратора — полегшує запуск холодного двигуна за низької температури навколишнього повітря.
Дзеркала сучасні, з добрим оглядом. М’які антифрикційні руків’я керма — зручно тримати, не вислизають, знижується втома рук.
Протиугінне блокування керма від замка запалювання — немає потреби переставляти ключ для блокування керма.
Потужний глушник значно знижує рівень шуму від двигуна.
Об’ємні профільовані бічні обтічники добре захищають ноги водія від бруду з-під переднього колеса і від зустрічного повітряного потоку.
Складана підніжка пасажира з антифрикційним покриттям не заважає під час перекочування мотоцикла вручну.
Задній комбінований ліхтар обтічної форми з дворежимною лампою вбудований у заднє крило.
Задні покажчики поворотів виконані в одному корпусі з ліхтарем: не заважають і захищені від пошкоджень.
Двигун має об’єм 107 см³, потужність 6,8 к. с. (5,0 кВт) — достатньо і для міста, і для сільських доріг.
Максимальна швидкість 80 км/год. Об’єм паливного бака – 4,0 л, середня витрата палива — 2,0 л/100 км.
Сорочка циліндра з поздовжніми ребрами охолодження створює поліпшені умови охолодження двигуна і знижує можливість його перегріву. А додатковий змінний паливний фільтр збільшує термін служби двигуна.
Кругова коробка передач 0-1-2-3-4-0 перемикається за допомогою зручного двоплечого важеля з «п’ятою».
Муфта зчеплення автоматична, тобто керування передачами дуже просте і зручне.
Повний захист ланцюга від піску, пилу й каменів відчутно подовжує термін служби ланцюгової передачі.
Два пружинно-масляні задні амортизатори мають пружини зі змінним кроком навивання й надають високу плавність ходу й комфорт під час руху на будь-яких дорогах, забезпечують добру амортизацію і на асфальті, і на ґрунті.
Встановлені сучасні 17-дюймові легкосплавні диски з 5 спицями, шини передніх коліс 2.50-17, задніх 2.75-17, протектор універсальний «асфальт/ґрунт» — добра динаміка й курсова стійкість на асфальті, дуже непогана прохідність на ґрунтовій дорозі.
Барабанні механічні гальма надійні, прості в обслуговуванні й мають довгий термін служби.
Довгий пластиковий задній бризковик із кріпленням для номерного знака надійно захищає пасажира і водія від бризок бруду з заднього колеса.
Як бачимо, SPARK SP110С-3С — чудовий варіант економного універсального мотоцикла «на всі випадки життя», який за правильної експлуатації та своєчасного техобслуговування вірно прослужить своєму власникові довгий час.
